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Lâge
de raison du « Dar Mlodziezy »
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| Bon
anniversaire ! Le bateau-école polonais fête ses vingt
et un ans de navigation demain vendredi sur lArmada. Une centaine
de cadets y sont embarqués.. |
Elève
de lécole navale dIstambul, Emre Semiz est cadet
sur le « Dar Mlodziezy » (photo PN/Christian Cariat)
.
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«Vingt
et un ans, cest lâge de raison pour un homme,
ça lest aussi pour un bateau. » demain
vendredi, lArmada sera le cadre dune cérémonie
empreinte de solennité sur le Dar Mlodziezy.
Le commandant Henryk Sniegokh a repris du service pour trois mois
sur le navire. « Jai été le commandant
du bateau de 1994 à 1997. Maintenant, je suis vice-président
de lécole navale de Gdynia, le port dattache
du bateau, » explique le pacha dans un anglais parfait.
« Cet anniversaire est une date importante, mais le bateau
a encore de belles années devant lui. Il est entretenu
régulièrement. Il doit toujours avoir de la «
gueule ». Le Dar Promoja, son prédécesseur,
accuse aujourdhui soixante-treize printemps et a été
transformé en bateau-musée. »
Appareil manuel
Le bateau est plus vieux que la plupart de la centaine de cadets
embarqués à bord. La plupart sont des stagiaires
de lécole navale de Gdynia, dautres sont issus
décoles étrangères jumelées.
Comme Emre Semiz, un cadet turc de lécole dIstambul.
Emre est francophone. Il a étudié pendant sept ans
au lycée Saint-Joseph dIstambul.
Plus jeune que le bateau, Emre effectue un stage de quatre mois
à bord. Le premier dune carrière qui sannonce.
« La marine à voile permet dacquérir
les bases de la navigation. Comme un photographe a appris son
métier avec un appareil manuel. »
En mer, les cadets doivent normalement assurer deux quarts de
quatre heures. Au quotidien en fait, entre les exercices non prévus,
les corvées de pluche ou autres corvées, le cadet
reste sur le pont une douzaine dheures. « Il y
a toujours quelque chose à faire, repeindre le bastingage,
vernir des boiseries. » Si la navigation des bateaux
est entièrement automatique, les cadets sont formés
à faire le point à la carte et aux instruments.
« Le jour où nous recevons le commandement dun
bateau, il faut savoir tout faire, même avoir quelques notions
pour réparer les machines. Dans ma famille, tout le monde
a pensé que jétais fou, mais je sais que le
marine est le bon choix. »
Port dattache
Quatrième Armada pour le Dar Mlodziezy, la seconde pour
Tomasz Dziecielack, le commandant en second. En 1994, il était
déjà à bord sur les quais de Rouen, comme
cadet à linstruction !
La navire va rejoindre comme tant dautres, le port de Delfzijl,
aux Pays-Bas. Pour un autre rassemblement de voiliers. Puis son
port dattache de Gdynia, en Pologne, doù est
donné le départ cette année de la Tall ships
race, la Cutty Sark. « Cest un honneur pour nous
», souligne le commandant Sniegokh, « tous les
bateaux vont être nos hôtes. Nous profitons dailleurs
de lArmada pour caler certaines choses.» Mais
sur leau, les invités nauront quà
bien se tenir.
OLIVIER CASSIAU

Le
commandant qui a repris du service pour trois mois (photos PN/Christian
Cariat)
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PLUS
LOIN
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Construit
à Gdansk |
ILes
chantiers navals de Gdansk ne sont pas seulement célèbres
pour avoir compté parmi leur personnel un électricien
du nom de Lech Walesa. Cest en leur sein quà a
été construit le Dar Mlodziezy en 1981, à lépoque
justement des grandes grèves qui ont abouti à la chute
du régime communiste et à la destitution du général
Jaruzelski.
« La construction a pris du retard à lépoque »,
confie le commandant.
Cest une souscription lancée par un mouvement de jeunesse
qui a permis de construire ce « don de la jeunesse ».
Ses plans ont été conçus par Zbiyniew Choren,
larchitecte du fameux Mir russe. Si le navire est affecté
à lentraînement des cadets, il nen est pas
moins confortable. Il est en outre équipés de moyens
électroniques très sophistiqués.. |
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